中交兴化港自2021年正式运营以来，克服新冠疫情疫情、国际和国内大环境等不利因素影响，不断夯实基础，积极开拓市场，加深同干线船公司、货代公司和生产企业间的合作，推动内河港口集装箱业务实现高质量发展。

　　继突破单年最高吞吐量2021年的1万标箱、2022年的2万标箱之后，在今年8月20日，同比提前4个月完成年吞吐量20053标箱，实现增长43.99%，年内有望突破30000标箱。

   中交兴化港利用自身区位优势和货源腹地优势，吸引中谷、安通、信风、君安、南京通海、如皋港海运、宁波远洋、民生等干线船公司进驻，构建中交兴化港公共驳船体系，开通“兴化-上海宜东”、“兴化-太仓”、“兴化-南京”和“兴化-江阴-张家港-南通”航线，联合驳船公司制定了定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶的“五定”班轮。现已基本达到天天班，每条船从兴化港出发到上海港仅2天时间，往返时效控制在4天左右，更好的提升了物流时效性。

　　多式联运成效显著。积极开拓“陆改水”、“散改集”、“铁水联运”业务功能，帮助中国石化集团往姜堰、高邮等地运输石英砂，通过“铁路—水路—港内拆箱（仓储）—汽车短驳”的运输方式，较之前全部通过公路运输成本降低近 200 元每吨。

　　兴化公司将坚定扛起新时代高质量发展的使命任务和责任担当，全力落实中交集团“高质量发展深化年”和中交疏浚“子集团改革发展年”总体要求，助力中交海建打造中交疏浚集团海洋领域"专精特新"标杆企业，努力提升兴化港的生产经营质效，奋力完成年度各项指标，在推动企业高质量发展的新征程上继续创造新的辉煌。